लेई जून, शाओमीचे सीईओ आणि संस्थापक, कंपनीच्या इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव्ह विभागाच्या आंतरराष्ट्रीय भविष्यासाठी अलीकडेच एक स्पष्ट दृष्टीकोन दिला आहे. युरोप आणि इतर जागतिक बाजारपेठांमध्ये उत्साह निर्माण झाला असूनही, शाओमीने देशांतर्गत चिनी मागणी पूर्ण करण्यावर आपले लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला आहे. २०२७ ही त्याच्या सीमांच्या पलीकडे विस्ताराची सुरुवात म्हणून तात्पुरती तारीख दर्शविणारी, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या निर्यातीचा विचार करण्यापूर्वी.
ही घोषणा अनेक वेळा येते सादरीकरण कार्यक्रम आणि थेट प्रक्षेपण ज्यामध्ये लेई जून यांनी SU7 (सेडान) आणि YU7 (SUV) मॉडेल्सच्या भविष्याबद्दल असंख्य प्रश्नांची उत्तरे दिली. मागणी इतकी जास्त आहे की कंपनीला काही तासांतच लाखो ऑर्डर मिळाल्या आहेत.ज्यामुळे डिलिव्हरीमध्ये विलंब झाला आहे आणि देशांतर्गत बाजारपेठेला प्राधान्य द्यावे लागले आहे.
काट्याच्या उलट प्रचंड मागणी आणि उत्पादन
ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात शाओमीचा प्रवेश शानदार राहिला आहे. एसयू७ डिसेंबर २०२४ पासून चीनमध्ये मासिक विक्रीत ते टेस्ला मॉडेल ३ ला मागे टाकण्यात यशस्वी झाले आहे एवढेच नाही तर पण त्याचा सर्वात मूलगामी प्रकार, SU7 अल्ट्रा, नूरबर्गिंग सारख्या प्रतिष्ठित सर्किट्सवर रेकॉर्ड तोडण्यात यशस्वी झाले आहे, उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये स्वतःला एक बेंचमार्क म्हणून स्थापित केले आहे.
इतिहासाची पुनरावृत्ती होते YU7, मे २०२५ मध्ये सादर केलेली एक एसयूव्ही जी अंतिम मुदत उघडल्यानंतर लगेचच रद्द न करता येणाऱ्या ऑर्डरची संख्या २,४०,००० पेक्षा जास्त झाली आणि २,८९,००० आरक्षणे झाली.या प्रचंड मागणीमुळे ६० आठवड्यांपर्यंत वाट पाहतो चिनी खरेदीदारांसाठी, ब्रँड स्वतःच अस्वीकार्य मानतो आणि उत्पादन आणि लॉजिस्टिक्समध्ये मोठ्या प्रमाणात भरती करून ते सोडवण्याचा प्रयत्न करीत आहे.
YU7 च्या सर्वात उल्लेखनीय तांत्रिक नवकल्पनांपैकी एक म्हणजे त्याचे सक्रिय एअर सस्पेंशन, ८३५ किमी पर्यंतची रेंज (CLTC सायकल), टेस्ला मॉडेल Y च्या बरोबरीची कामगिरी आणि अद्वितीय तपशील जसे की प्रवासी डब्यात पुन्हा कॉन्फिगर करण्यायोग्य चुंबकीय बटणे किंवा अँड्रॉइड आणि अ‍ॅपल कारप्लेसह पूर्ण एकात्मता.
चीनला प्राधान्य देणे: लेई जूनची २०२७ पर्यंतची योजना
लेई जून यांनी पुन्हा सांगितले आहे की शाओमीची सर्वोच्च प्राथमिकता चीनमध्ये सर्व थकबाकी असलेल्या ऑर्डर वितरित करा निर्यातीचा विचार करण्यापूर्वी. ब्रँडने असे गृहीत धरले आहे की, जोपर्यंत ते उत्पादन स्थिर करू शकत नाही आणि वितरण वेळ कमी करू शकत नाही, तोपर्यंत SU7 आणि YU7 मॉडेल्स देशाबाहेर विकण्यास सुरुवात करण्यात काही अर्थ नाही.
या दृष्टिकोनामुळे संभाव्य युरोपीय खरेदीदारांमध्ये काही निराशा निर्माण झाली आहे, विशेषतः स्पेनसारख्या देशांमध्ये, जिथे Xiaomi ने बार्सिलोनामधील मोबाइल वर्ल्ड काँग्रेस आणि माद्रिदमधील ह्यूमन x कार x होम सारख्या प्रमुख कार्यक्रमांमध्ये आधीच आपली वाहने दाखवली आहेत. तथापि, जून विचारतो. धैर्य: युरोपमध्ये शाओमी इलेक्ट्रिक कारचे आगमन त्या किती वेगाने करू शकतात यावर अवलंबून असेल त्याची उत्पादन क्षमता वाढवा, ज्यासाठी ते आधीच नवीन कामगारांना कामावर ठेवणे आणि त्यांच्या कारखान्यांमध्ये प्रक्रिया अनुकूल करणे यासारखे उपाय करत आहेत.
विक्रमी आकडेवारी आणि एक विघटनकारी व्यवसाय मॉडेल
ऑटोमोटिव्ह उद्योगात Xiaomi चे यश खालील गोष्टींच्या संयोजनाने स्पष्ट केले आहे: मालकी तंत्रज्ञान, कमी किंमती आणि उभ्या एकत्रीकरणामुळे तृतीय-पक्ष प्रदात्यांना फारशी जागा उरत नाही., बॅटरी आणि काही प्रमुख घटक वगळता. या धोरणामुळे YU7 Max सारखी उत्पादने लाँच करणे शक्य झाले आहे, ज्यात 680 पेक्षा जास्त हॉर्सपॉवर, 80 मिनिटांत 12% पर्यंत अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग आणि मोबाइल अॅपद्वारे व्यापक कस्टमायझेशन आहे, जे युरोपियन किंवा अमेरिकन स्पर्धकांपेक्षा खूपच कमी किमतीत उपलब्ध आहेत.
लेई जून यांनी अधोरेखित केले आहे की या वाहनांच्या खरेदीदारांपैकी एक मोठा भाग आहे ज्या वापरकर्त्यांनी पूर्वी प्रीमियम ब्रँड निवडले होते, त्यापैकी ५२% वापरकर्ते Apple वरून आले होते आणि त्यांना Xiaomi चा कोणताही अनुभव नव्हता.शिवाय, वापरकर्त्यांचे सरासरी वय अंदाजे ३३ आहे, मागील मॉडेल्सच्या तुलनेत महिला ग्राहकांमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे.
नवीन ग्राहक प्रोफाइल आकर्षित करण्याच्या या ट्रेंडला बळकटी मिळते शेअर बाजारातील यश या वर्षी आतापर्यंत हाँगकाँगमधील शाओमीच्या शेअर्समध्ये जवळपास ७०% वाढ झाली आहे, ज्यामुळे लेई जून चीनमधील तंत्रज्ञान क्षेत्रातील एक आघाडीची व्यावसायिक व्यक्ती म्हणून बळकट झाली आहे.
थोडक्यात, Xiaomi ची रणनीती कशी प्रतिबिंबित करते नवोन्मेष, कार्यक्षम उत्पादन आणि देशांतर्गत बाजारपेठेचे सखोल ज्ञान ते ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात परिवर्तन घडवून आणू शकतात. जर त्यांनी ही गती कायम ठेवली आणि उत्पादन क्षमतेच्या आव्हानांवर मात केली, तर दोन वर्षांत आपल्याला युरोप आणि स्पेनमध्ये SU7 आणि YU7 सारखे मॉडेल्स फिरताना दिसतील, जे जागतिक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मानकांना पुन्हा परिभाषित करतील.
