काही आठवड्यांतच, विद्युत गतिशीलता आणि ऊर्जा व्यवस्थापनाच्या जागतिक पॅनोरामामध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल होत आहेत. उत्तर अमेरिकेत टेस्लाचा पहिला एलएफपी (लिथियम आयर्न फॉस्फेट) बॅटरी कारखानानेवाडा येथील स्पार्क्स येथे असलेली ही नवीन सुविधा कॅलिफोर्नियास्थित कंपनीसाठी एक धोरणात्मक प्रगती दर्शवते, जी तिचे तांत्रिक स्वातंत्र्य मजबूत करण्याचा आणि व्यापार तणाव, लॉजिस्टिक आव्हाने आणि भू-राजकीय अनिश्चितता असलेल्या आंतरराष्ट्रीय परिदृश्याशी जुळवून घेण्याचा प्रयत्न करते.
वर्षांच्या दरम्यान, एलएफपी सेल्सच्या पुरवठ्यासाठी टेस्लाने सीएटीएल सारख्या आशियाई पुरवठादारांवर अवलंबून राहिलं आहे., विशेषतः त्याच्या स्टोरेज सिस्टीमसाठी (पॉवरवॉल आणि मेगापॅक) आणि त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणीतील एंट्री-लेव्हल मॉडेल्ससाठी, जसे की मॉडेल 3 आणि मॉडेल Y. तथापि, वापर चीनमधून आयात होणाऱ्या बॅटरीवर अमेरिकेने वाढता उच्च कर लावला आहे. - सध्याच्या प्रशासनात ८०% पर्यंत पोहोचल्याने - एलोन मस्कच्या कंपनीने स्थानिक उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करण्याच्या निर्णयाला गती दिली आहे.
एका व्हिडिओमध्ये कामाची प्रगती दाखवली आहे आणि त्याचे लाँचिंग काही आठवड्यांपूर्वीचे आहे.
नेवाडा कारखान्याचे बांधकाम जवळजवळ पूर्ण झाले आहे आणि टेस्लाने आधीच जाहीरपणे जाहीर केले आहे की प्रिझमॅटिक एलएफपी पेशींचे उत्पादन लवकरच सुरू होईल.. एलएफपी बॅटरी त्यांच्यासाठी वेगळ्या दिसतात उच्च थर्मल स्थिरता, टिकाऊपणा आणि कमी उत्पादन खर्च, मुबलक आणि वादग्रस्त नसलेल्या साहित्याचा वापर करण्याव्यतिरिक्त. म्हणूनच ते स्थिर स्टोरेज आणि एंट्री-लेव्हल इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी आदर्श पर्याय आहेत, ज्यांची मागणी सतत वाढत आहे.
धन्यवाद सुरुवातीची क्षमता प्रति वर्ष सुमारे १० GWh एवढी अंदाजे आहे.टेस्ला स्थानिक पातळीवर मेगापॅक आणि पॉवरवॉल सारख्या ऊर्जा उत्पादनांचा पुरवठा करू शकेल. शिवाय, कंपनी २०२६ किंवा २०२७ मध्ये सुरू होण्याची अपेक्षा असलेल्या एलएफपी बॅटरीसह सुसज्ज मॉडेल ३ आणि मॉडेल वायच्या परवडणाऱ्या आवृत्त्या अमेरिकन बाजारपेठेत पुन्हा सादर करण्याचा मार्ग मोकळा करत आहे, ज्यामुळे अधिक परवडणाऱ्या मॉडेल्सचे आगमन सुलभ होईल आणि स्थानिक कर प्रोत्साहनांसाठी त्यांची पात्रता वाढेल.
La ही सुविधा गिगाफॅक्टरी नेवाडा कॅम्पसमध्ये एकत्रित केली आहे. आणि उत्पादन अनुकूल करण्यासाठी ओल्या कोटिंगसारख्या प्रगत तंत्रांचा अवलंब करेल, ज्यामुळे जलद आणि लवचिक विस्तार होईल. जरी ऑपरेशन केले जाते मूळतः CATL कडून मिळवलेली उपकरणे आणि ज्ञानअशा प्रकारे टेस्ला तिच्या पुरवठा साखळीवर जास्तीत जास्त नियंत्रण मिळवते, लॉजिस्टिक्सचा वेळ आणि खर्च कमी करते आणि परदेशी बाजारपेठेवरील अवलंबित्व कमी करते.
चिनी बॅटरीवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी मोठी गुंतवणूक
El आंतरराष्ट्रीय संदर्भामुळे टेस्लाची देशांतर्गत उत्पादनासाठीची वचनबद्धता अधिक बळकट झाली आहे.अमेरिका आणि चीनमधील व्यापार संबंध आणि स्थानिक उद्योगांना पाठिंबा देण्यासाठी वाढत्या दबावामुळे या प्लांटचे बांधकाम एका धोरणात्मक गरजेनुसार केले गेले आहे: भविष्यातील गतिशीलता आणि ऊर्जा व्यवस्थापनासाठी आवश्यक घटकाचा पुरवठा सुनिश्चित करणे.
टेस्लाचे हे पाऊल केवळ औद्योगिक ऑपरेशन म्हणून समजले जात नाही, तर तांत्रिक नेतृत्वाच्या लढाईच्या दरम्यानच्या हेतूचे विधान म्हणून देखील समजले जाते. युरोपियन युनियनप्रमाणे, युनायटेड स्टेट्स देखील कच्च्या मालावर आणि महत्त्वाच्या मानल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानावरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी वचनबद्ध आहे. नेवाडामध्ये एलएफपी बॅटरीचे उत्पादन केल्याने टेस्लाला टॅरिफ टाळता येतात आणि कर क्रेडिट्स मिळवता येतात., बाजारपेठेतील आपली स्थिती मजबूत करणे आणि त्याच्या उत्पादनांची स्पर्धात्मकता सुधारणे.
या उपक्रमामुळे इतर प्रमुख कंपन्यांकडून प्रतिक्रिया उमटल्या आहेत: फोर्ड मिशिगनमध्ये ३० GWh पेक्षा जास्त क्षमतेचा स्वतःचा LFP सेल प्लांट बांधत आहे, तर स्टेलांटिस स्पेनमधील झारागोझा येथे CATL द्वारे व्यवस्थापित केलेला LFP कारखाना बांधत आहे. एलएफपी तंत्रज्ञानाचा उदय मोठ्या प्रमाणावर परवडणारी इलेक्ट्रिक वाहने आणि मजबूत स्टोरेज सोल्यूशन्स देण्याची गरज पूर्ण करतो..
या तंत्रज्ञानाचे मुख्य फायदे म्हणजे अग्निसुरक्षा, जास्त आयुष्यमान (४,००० चार्जिंग सायकलपेक्षा जास्त), आणि कोबाल्ट किंवा निकेल सारख्या महागड्या किंवा वादग्रस्त पदार्थांचा अभाव. शिवाय, ते लक्षणीय बिघाड न होता दररोज १००% चार्जिंग करण्यास परवानगी देतात, ज्यामुळे ते शहरी वापरकर्त्यांसाठी आणि घरगुती किंवा औद्योगिक स्टोरेज सिस्टमसाठी आदर्श बनतात.
टेस्लाच्या एलएफपी कारखान्यावर काय परिणाम होईल?
पहिले अनुप्रयोग पॉवरवॉल आणि मेगापॅक सिस्टीमसाठी बॅटरीच्या उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करतील, ज्याचा उद्देश घरगुती वापर आणि मोठ्या ऊर्जा प्रतिष्ठापनांसाठी असेल. या प्लांटमुळे मॉडेल 3 आणि मॉडेल Y सारख्या एंट्री-लेव्हल मॉडेल्सना पुन्हा एकदा उत्तर अमेरिकेत उत्पादित एलएफपी बॅटरी बसवण्याची शक्यताही उघडते, जे खर्च कमी होईल आणि उत्पादन क्षमता वाढेल.
मागणीची आवश्यकता असल्यास, प्लांटचे मॉड्यूलर स्वरूप आणि त्याचा संभाव्य विस्तार अनुमती देईल, त्याची उत्पादन क्षमता २० GWh पर्यंत वाढवा. अल्पावधीत, स्थानिक, उभ्या उत्पादनाची वचनबद्धता पुरवठा साखळीची लवचिकता सुधारते आणि लाइन स्टार्टअपशी संबंधित कमी जोखीम असलेल्या मालकीच्या तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्यास गती देते.
पारंपारिकपणे त्यांच्या ऊर्जेच्या घनतेमुळे कमी आकर्षक मानल्या जाणाऱ्या LFP बॅटरीज, इलेक्ट्रिक मोबिलिटीच्या लोकशाहीकरणाचा आधारस्तंभ बनण्याच्या टप्प्यावर विकसित झाल्या आहेत. BYD सारखे ब्रँड सध्या जागतिक बाजारपेठेत आघाडीवर आहेत, परंतु टेस्ला यूएस उद्योगात स्वतःला एक बेंचमार्क म्हणून स्थान देण्याचा प्रयत्न करत आहे, खर्च कमी करत आहे आणि ऊर्जा संक्रमणाचे नेतृत्व करत आहे.
नेवाडा कारखान्याच्या औद्योगिक विकासामुळे टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहन आणि ऊर्जा साठवणूक बाजारपेठेतील आव्हानांना तोंड देण्यासाठी एक प्रमुख स्थानावर आहे. या वचनबद्धतेसह, कंपनी ऑफर करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते आंतरराष्ट्रीय परिस्थितीवर कमी अवलंबून असलेली अधिक परवडणारी, शाश्वत उत्पादने.
नेवाडामधील एलएफपी प्लांटचे लवकरच होणारे उद्घाटन हे टेस्लाच्या ऊर्जा आणि ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील स्वायत्तता आणि औद्योगिक नेतृत्वाच्या धोरणातील पुढील टप्प्याचे प्रतीक आहे. स्थानिक उत्पादन आणि सुलभ तंत्रज्ञान हे सर्व बाजारपेठेतील उपस्थिती मजबूत करण्यासाठी महत्त्वाचे घटक असतील., सध्याच्या आर्थिक, राजकीय आणि पर्यावरणीय आव्हानांना प्रतिसाद देणे.
